| レクサス ES | フィアット クロマ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
698万円～880万円
ESの相場表を見る |
中古車相場 | --- |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 0台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| レクサス ES | フィアット クロマ | |
|---|---|---|
| 580万円～698万円 | 新車時価格 | 348万円～357.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4975×1865×1445 | 全長x全幅x全高(mm) | 4485×1760×1415 |
| 2487 | 排気量(cc) | 1995 |
| 178 | 最高出力（馬力） | 115～150 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場 フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム＋」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。（2018.10） |
解説 |
フィアットのフラッグシップモデル 1985（S60）年12月にデビューしたクロマはフィアットのフラッグシップに位置するモデルだった。ヨーロッパ車らしく、4ドアセダンではなく5ドアハッチバックである。シャーシは、サーブ9000、アルファロメオ164、ランチアテーマとの4車種共通プラットフォーム、いわゆる“ティーポ4プロジェクト”をベースにしたもの。1987（S62）年から輸入された日本仕様はノーマルルックであったが、翌年1988（S63）年からの正規輸入モデルはホルマン製のフルエアロ仕様となっている。2Lの直4DOHCのi.e.は120psを、i.e.ターボはギャレット製インタークーラー付きT3ターボを装備して155psを発生した。ミッションはi.e.が3ATを、i.e.ターボは5MTを用意。1993（H5）年にフェイスリフトとエンジンの改良を受け、16バルブ化して138psとなった直4と、アルファ155と同じ2.5LのV6、160psを新たに搭載した。1996（H8）年3月にはラジエターグリルやテールランプのデザインを変更し、グレードアップしたサスペンションとブレーキを装備する、最終型が登場した。（1990.2） |
ESとクロマの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ESとクロマの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではESの中古車は3台、クロマの中古車は0台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
中古車情報ならカーセンサー 都道府県カーセンサー D-Ucar.net・中古車ディーラー カーセンサーエッジ・輸入車 カーセンサーラボ・中古車 クルマガイド 中古車相場表
