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ESとフェスティバを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   フォード  フェスティバ
VS
239.9万円688万円
ESの相場表を見る
中古車相場 118万円
フェスティバの相場表を見る
371 中古車掲載台数 1
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙/サンルーフ/エアロ/バックカメラ/レーダークルーズ/シートクーラー/電動リアゲート/シートヒーター/ブラインドスポット/電動リアゲート/ステアリングヒーター/シートメモリー

    本体価格
    337.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/レクサスセーフティシステム+/純正ナビ/CD/DVD/フルセグTV/USB/AUX/ドライブレコーダー前後/革巻きステアリング/ステアリングスイッチ/パドルシフト/レザーシート/禁煙車

    本体価格
    491万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3型ナビ/サンルーフ/衝突軽減/レーダクルーズ/車線逸脱/バックカメラ/フルセグ/Bluetooth/ETC/ドラレコ/シートヒーター/ベンチレーション/ステリングヒーター

    本体価格
    330.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/純正メモリナビ/バックカメラ/Bluetooth/CD/DVD再生/地デジTV/デジタルインナーミラー/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱/ハンドル・シートヒーター/シートベンチレーション/ブラインドスポットモニター/禁煙車

    本体価格
    380.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/純正ナビ

    本体価格
    377.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL /神奈川県/ガリバー座間店

    本体価格
    283.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ 純正12.3型SDナビ Bカメラ Fエアロ Lexus Safety System+ 追従クルコン BSM シートヒーター パワーシート シートベンチレーション シートメモリー

    本体価格
    405.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期モデル・1オーナー車・角型3眼LEDヘッドライト・サンルーフ・純正エンジンスターター・純正トランクスポイラー・パワートランク・HUD・BSM・ホワイト&ブラック本革パワーエアーシート・360°モニター

    本体価格
    498万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/デジタルインナーミラー/ブラインドスポット/電動リアゲート/赤革シート/3眼LEDライト/フルセグTV/シートヒーター&ベンチレーション/ETC/ステアリングヒーター/ドライブレコーダー/パドルシフト/

    本体価格
    371.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ パワートランクリッド セーフティシステムプラス 左右独立温度調整オートエアコン ベンチレーション シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    404.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード フェスティバ 1.3 GT-A 絶滅危惧種 純正5速 走行45000キロ 300台限定車 オートラマ 修復歴無し momoステアリング  タイベル交換済み 丸目ライト

    本体価格
    118万円

関東
97
402.6万円
関西
79
403.3万円
東海
80
395.7万円
北海道
5
443.8万円
九州
50
423.1万円
東北
15
404.4万円
北陸・甲信越
17
418.7万円
中国
23
390.6万円
四国
5
413.4万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ESとフェスティバのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   フォード  フェスティバ
790万円920万円 新車時価格 79.7万円148.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3825×1670×1440  他
2487 排気量(cc) 1323~1498
189~342 最高出力(馬力) 76~100
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.6km/L

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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