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ESとTBを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ヒュンダイ  TB
VS
698万円880万円
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中古車相場 31.8万円
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3 中古車掲載台数 1
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レクサス  ES   ヒュンダイ  TB
580万円698万円 新車時価格 94.3万円126万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 3810×1665×1495  他
2487 排気量(cc) 1341~1399
178 最高出力(馬力) 82~95
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

環境・安全性能の高さは折り紙付き

ヒュンダイの日本におけるエントリーモデルとして設定されているのが2002(H14)年10月に発売されたTB。本国やヨーロッパではクリックという名前で販売されているが、日本では「シンク・ベーシック」を意味するというTBの名前で販売されている。全長を4m以下に抑えたコンパクトなハッチバックボディは、シンプルでクリーンなイメージの外観デザインを採用。内装も機能重視のシンプルなものとされている。1.3Lのエンジンは当時の日本で「優-低排出ガス認定」を受け、衝突安全性は当時のユーロNCAPで最高レベルとされた4つ★の認定を受けている。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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