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ESとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ESとオデッセイの中古車情報を比較する

レクサス  ES   ホンダ  オデッセイ
VS
698万円880万円
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中古車相場 1000円540.2万円
オデッセイの相場表を見る
3 中古車掲載台数 2409
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    本体価格
    880万円

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    本体価格
    835万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

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    15万円

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    本体価格
    364.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M インターナビ リアカメラ ETC キーレス

    本体価格
    16万円

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    本体価格
    229.8万円

関東
3
804.3万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
808
125.7万円
関西
348
116.8万円
東海
306
134.9万円
北海道
168
76.2万円
九州
261
98.7万円
東北
194
96.1万円
北陸・甲信越
155
102万円
中国
104
124.6万円
四国
65
96.4万円

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ESとオデッセイのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ホンダ  オデッセイ
580万円698万円 新車時価格 249万円415万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
2487 排気量(cc) 1993~2356
178 最高出力(馬力) 145~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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