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ESとムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ESとムルシエラゴロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  ES   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
698万円880万円
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中古車相場 1950万円2680万円
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3 中古車掲載台数 9
  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

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    応談

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    本体価格
    2480万円

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    本体価格
    2180万円

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    本体価格
    1950万円

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    2980万円

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    本体価格
    2390万円

関東
3
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地域別台数
関東
3
2290万円
関西
2
2580万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
2480万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2390万円
四国
0
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ESとムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
580万円698万円 新車時価格 3094.1万円4241.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
2487 排気量(cc) 6192~6496
178 最高出力(馬力) 580~640
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではESの中古車は3台、ムルシエラゴロードスターの中古車は9台掲載しています。
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