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ESとエテルナを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   三菱  エテルナ
VS
698万円880万円
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中古車相場 35万円
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3 中古車掲載台数 1
  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

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    880万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

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    本体価格
    698万円

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ESとエテルナのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   三菱  エテルナ
580万円698万円 新車時価格 147.8万円340.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4610×1730×1395  他
2487 排気量(cc) 1829~1998
178 最高出力(馬力) 94~240
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ハッチバックからセダンへとスイッチ

これまではハッチバックボディだったが、全幅1730mmのワイドボディの4ドアセダンに一新。ギャランとコンポーネンツを共有するが、より直線的なボディスタイルで独自性を出している。エンジンは新開発の2LのV6SOHC/DOHC/DOHCターボを中心をはじめ1.8LのV6、1.8Lの直4SOHC、2Lディーゼルターボと多彩なラインナップで、5MTかファジィシフト付き4ATを組み合わせる。駆動方式はFFもしくは4WDで、4WDには電子制御によって最適な駆動力を配分するファジィTCLを採用している。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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