レクサス ES | 日産 エクストレイル | |
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VS | ||
698万円~880万円
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中古車相場 |
9万円~372.4万円
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3台 | 中古車掲載台数 | 3467台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
レクサス ES | 日産 エクストレイル | |
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580万円~698万円 | 新車時価格 | 219.8万円~384.5万円 |
セダン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4975×1865×1445 | 全長x全幅x全高(mm) | 4640×1820×1715 他 |
2487 | 排気量(cc) | 1995~1997 |
178 | 最高出力(馬力) | 147~173 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
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レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場 フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10) |
解説 |
世界初のシャーシ制御技術を採用し、さらに進化 アウトドアスポーツを楽しむ若者をターゲットにした本格SUVの3代目。独自の4WDシステム「ALL MODE 4×4-i」には、デコボコ道での快適な乗り心地に貢献する「アクティブライドコントロール」や、コーナーやブレーキ時にエンジンブレーキを利かせる「アクティブエンジンブレーキ」、山道や高速道路のカーブで車両を安定させる「コーナリングスタビリティアシスト」などが採用されている。エンジンは直噴の2L。新型のエクストロニックCVTが組み合わされることでクラスNo.1の低燃費を実現している。また、従来型の5人乗りに加え、新たに7人乗り仕様がラインナップされている(2013.12) |
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