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UXとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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UXとシビックセダンの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  シビックセダン
VS
215万円559.8万円
UXの相場表を見る
中古車相場 19.9万円219.9万円
シビックセダンの相場表を見る
558 中古車掲載台数 124
  • レクサス UX 250h バージョンC 3眼LEDヘッド Ltexsi-シート

    本体価格
    368万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 純正ナビ 黒革エアシート パワーゲート ETC

    本体価格
    498万円

  • レクサス UX 200 バージョンC レザーシート シートH ナビ 全方位M

    本体価格
    288万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 4WD 寒冷地仕様 4WD 特別仕様車

    本体価格
    460万円

  • レクサス UX 250h バージョンC レクサスセーフティシステム+・SDナビ

    本体価格
    328万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ サンルーフ TRDエアロ&マフラー

    本体価格
    368.4万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 純正ナビ/追従クルコン/パワーシート/BSM

    本体価格
    273.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車セーフティシステム 純正ナビ

    本体価格
    257.8万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ドラレコ ETC スペアキー

    本体価格
    290万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 本革 サンルーフ

    本体価格
    259.8万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 本革シート 電動シート

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    172万円

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    185万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 内地仕入れ ナビ TV

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT モデューロエアロ 純正ナビBカメラ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ターボ/ナビ/Rカメ/パドル/前後Dレコ/6SRS/

    本体価格
    143.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ 渋滞追従付オートクルーズ 禁煙

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビBカメラTVシートヒーターLED運転支援

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    139.8万円

関東
176
364.2万円
関西
86
341.9万円
東海
110
352.7万円
北海道
26
400.1万円
九州
81
364.9万円
東北
14
368.5万円
北陸・甲信越
29
371.4万円
中国
22
344.2万円
四国
14
324.6万円
地域別台数
関東
43
159万円
関西
22
113.6万円
東海
14
169.4万円
北海道
0
---
九州
11
183.7万円
東北
12
174.4万円
北陸・甲信越
10
145.4万円
中国
7
148万円
四国
5
158万円

UXの中古車を探す

シビックセダンの中古車を探す

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UXとシビックセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  シビックセダン
390万円565.7万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1986 排気量(cc) 1496
146~174 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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