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UXとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
169万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 75万円225万円
スプリンターカリブの相場表を見る
645 中古車掲載台数 9
  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 禁煙車 ワンオーナー 12.3インチディスプレイオーディオPlus 三眼LEDヘッドランプ ムーンルーフ パワーバックドア パノラミックビューモニター セーフティプラス+ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    412.3万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 特別仕様車/三眼LEDヘッドライト/サンルーフ/ワンオーナー/寒冷地使用/Ltexシート/全周囲カメラ/純正12.3インチナビ/レーダークルーズコントロール/シートクーラー/シートヒーター/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    376.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    345.8万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック ナビ ETC

    本体価格
    378万円

  • レクサス UX 250h バージョンC サンルーフ・純正10型ナビ・フルセグTV・バックカメラ・シートヒーター・ステアリングヒーター・BSM・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・パワーシート

    本体価格
    298.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スタイル ブルー 禁煙車 10型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ LEDライト

    本体価格
    381.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ パノラミックビューモニター 三眼フルLEDヘッドランプ カラーヘッドアップディスプレイ 本革

    本体価格
    348万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ TRDエアロ(F/S/R)・TRDマフラー・純正10.3型ナビ・バックカメラ・3眼LEDヘッドライト・赤本革シート・パワーシート・シートヒーター・ステアリングヒーター・パワーゲート・レーンキープアシスト・ドラレコ

    本体価格
    255.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    264万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 認定中古車 ヘッドアップディスプレイ パノラミックビューモニター アクセサリーコンセント(AC100V・1500W)

    本体価格
    403万円

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    99万円

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    90万円

関東
180
341.6万円
関西
135
329.7万円
東海
135
320万円
北海道
17
368.5万円
九州
80
342.6万円
東北
18
332.5万円
北陸・甲信越
46
327.3万円
中国
26
337.7万円
四国
8
355.4万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
1
115万円
東海
3
92万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
90万円
中国
3
176.3万円
四国
0
---

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UXとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  スプリンターカリブ
390万円575.7万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1986 排気量(cc) 1587~1762
146~174 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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