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UXと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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UXと940エステートの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ボルボ  940エステート
VS
400万円640万円
UXの相場表を見る
中古車相場 29.8万円228万円
940エステートの相場表を見る
24 中古車掲載台数 24
  • レクサス UX 200 Fスポーツ 

    本体価格
    475万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ /TRD18インチ鍛造アルミ

    本体価格
    599.8万円

  • レクサス UX 200 バージョンC CPO(認定中古車) バックカメラ

    本体価格
    400万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ワンオーナー メモリーナビ

    本体価格
    459万円

  • レクサス UX 200 バージョンL サンルーフ

    本体価格
    482.7万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ サンルーフ 赤レザー プリクラ クルコン

    本体価格
    490万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 現行1オナLtex赤革SR LSS+ BSM PKSB 3眼LED

    本体価格
    465万円

  • レクサス UX 200 バージョンC CPO(認定中古車) バックカメラ

    本体価格
    413万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 1オーナー 寒冷地仕様 セーフティシステム

    本体価格
    508万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 3眼LED ムーンルーフ オプションカラー

    本体価格
    412万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 940エステート クラシック ターボ

    本体価格
    89.9万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 7人乗り

    本体価格
    49万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 1オーナー 電動SR ウッド 137点検項目

    本体価格
    68.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ワンオーナー タイベル交換済 サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 最終型 下取車 記録簿 タイベル交換済

    本体価格
    105万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 本革 電動SR 137点検項目

    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 1オーナー 電動SR 本革 137点検項目

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ 940エステート GLE 半革 サンルーフ T/B交換済

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ 940エステート GL 

    本体価格
    50万円

  • ボルボ 940エステート GL 本革 電動SR 純正AW 137点検項目

    本体価格
    59.8万円

関東
13
456.1万円
関西
5
525.6万円
東海
2
444万円
北海道
1
508万円
九州
1
640万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
611.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
93.3万円
関西
1
50万円
東海
2
61.8万円
北海道
0
---
九州
2
42.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
0
---
四国
1
89.9万円

UXの中古車を探す

940エステートの中古車を探す

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UXと940エステートのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ボルボ  940エステート
390万円535万円 新車時価格 350万円591万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1986 排気量(cc) 2316
146~174 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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