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レガシィツーリングワゴンとLBXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   レクサス  LBX
VS
3万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 366.7万円726.7万円
LBXの相場表を見る
719 中古車掲載台数 57
  • スバル レガシィツーリングワゴン GTリミテッド 5速・社外マフラー・足廻りツ GTリミテッド 5速・社外マフラー・足廻りツ

    本体価格
    24万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 社外ナビ SR ACC LKA 衝突軽減 ETC

    本体価格
    130万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 5速マニュアル運転席エアバック/ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    71万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 禁煙車 純正HDDナビ 半革シート Bluetooth

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD ナビ ハーフレザー BT ETC Pスタート

    本体価格
    93.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 4WD ETC Bカメラ アイサイト MTモード付

    本体価格
    68.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 本革シート/ETC

    本体価格
    130.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD D型 600台限定車 ワンオーナー車 ナビ

    本体価格
    168万円

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  • レクサス LBX クール トヨタセーフティーセンス PWシート

    本体価格
    502万円

  • レクサス LBX リラックス 黒革 シ-トヒ-タ- ワイヤレス充電 全方位C

    本体価格
    493.8万円

  • レクサス LBX リラックス ワンオーナー 純正ナビ TV 全方位カメラ

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    493.8万円

  • レクサス LBX クール 新車保証継承付 全周囲C HUD ADドライブ

    本体価格
    538万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX クール 禁煙 ワンオナ 全方位カメラ 純ナビ ETC

    本体価格
    478.8万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 寒冷地仕様 モデリスタエアロ(FSR) HUD

    本体価格
    583万円

  • レクサス LBX クール モデリスタ アドバンスドパーク&ドライブ

    本体価格
    454.5万円

  • レクサス LBX クール ディスプレイオーディオ 電動シート

    本体価格
    488万円

  • レクサス LBX リラックス 黒革シート・前後ドラレコ・電動リアゲート

    本体価格
    485.7万円

関東
302
67.9万円
関西
72
64.9万円
東海
60
64.9万円
北海道
90
61.3万円
九州
42
66.7万円
東北
47
58.3万円
北陸・甲信越
47
65.3万円
中国
25
52.9万円
四国
34
89.8万円
地域別台数
関東
13
490.4万円
関西
15
491.8万円
東海
5
496.8万円
北海道
2
573万円
九州
10
505.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
501万円
中国
8
483.3万円
四国
1
489.9万円

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レガシィツーリングワゴンとLBXのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   レクサス  LBX
236.3万円418.7万円 新車時価格 420万円720万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
1998~2498 排気量(cc) 1490~1618
170~300 最高出力(馬力) 91~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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