ランボルギーニ ガヤルドスパイダー | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
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VS | ||
1080万円~2350万円
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中古車相場 |
121.8万円~330万円
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14台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
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地域別台数 |
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ランボルギーニ ガヤルドスパイダー | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
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2257.5万円~2766.2万円 | 新車時価格 | 429万円~495.5万円 |
オープン | ボディタイプ | オープン |
4300×1900×1184 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4310×1790×1255 |
4961~5204 | 排気量(cc) | 2960 |
520~570 | 最高出力(馬力) | 230 |
4WD、MR | 駆動方式 | FR |
2名 | 乗車定員 | 2名 |
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最高速300km/hオーバーのオープンカー ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9) |
解説 |
大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8) |
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