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ウルスとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ウルスとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
2730万円6880万円
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中古車相場 93.8万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
121 中古車掲載台数 58
  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Rosso Anteros

    本体価格
    3390万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 左H Q-cituraアルカン SR ベンチレーション

    本体価格
    3720万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD D車

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD BiancoIcarus

    本体価格
    3700万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD B&Oサウンド D車

    本体価格
    3200万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD 

    本体価格
    4750万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Rosso Anteros

    本体価格
    3660万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD 

    本体価格
    4368万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Balloon White

    本体価格
    3690万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 

    本体価格
    5300万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    199.9万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 後期モデル

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    137万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 並行輸入車/無限エアロ/J'sマフラー/ナビTV

    本体価格
    210.2万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 2010年追加生産モデル 6速MT KENWOODナビ

    本体価格
    172万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル

    本体価格
    98万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 同色全塗装済/内外装仕上済

    本体価格
    225万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ワーク18AW社外マフラーローダウン

    本体価格
    140.8万円

関東
54
4028.3万円
関西
27
3730.3万円
東海
27
4147.4万円
北海道
2
3939.2万円
九州
6
3478.8万円
東北
1
3700万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
4780万円
四国
1
6880万円
地域別台数
関東
25
167.3万円
関西
10
176.6万円
東海
8
186.7万円
北海道
0
---
九州
5
158.5万円
東北
2
130.5万円
北陸・甲信越
3
161.3万円
中国
4
190万円
四国
1
198万円

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ウルスとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
2574万円3499.8万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
3996 排気量(cc) 1998
650~666 最高出力(馬力) 201
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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