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ランサーエボリューションとウルスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   ランボルギーニ  ウルス
VS
108.8万円950万円
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中古車相場 2730万円6880万円
ウルスの相場表を見る
230 中古車掲載台数 121
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD RECAROシ-ト 純正AW bremboキャリパ ナビTV

    本体価格
    183.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD チタンタービン 新品車高調 ENKEIアルミ

    本体価格
    255万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS II 4WD トランスミッション5速 LINKディスプレイ

    本体価格
    341万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD GT3タ-ビン VARISエアロ チュ-ニング

    本体価格
    698万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD BBS18AW・BILSTEIN・Brembo・RECARO黒本革S

    本体価格
    228万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 2300cc 社外タービン

    本体価格
    314万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD HDDナビ TV ETC

    本体価格
    250万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD チューニング仕様書

    本体価格
    848万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5MT/シートヒーター

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD 17AW マフラー ナビ/TV ドラレコ ETC

    本体価格
    140.3万円

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  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 正規D車  右ハンドル ブルーキャリパー

    本体価格
    3375万円

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    3950万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD B&O サンルーフ フルPPF

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3660万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Blu Astraeus

    本体価格
    3100万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Nero Helene

    本体価格
    3800万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 正規ディーラー車・OPカラー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 23AW/ルーフ/ブラックスタイルPKG/HUD

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Bianco Icarus

    本体価格
    3690万円

関東
86
356.4万円
関西
36
409.9万円
東海
21
390.6万円
北海道
20
327万円
九州
26
354.7万円
東北
8
317万円
北陸・甲信越
14
386万円
中国
15
356.1万円
四国
4
259.3万円
地域別台数
関東
54
4028.3万円
関西
27
3730.3万円
東海
27
4147.4万円
北海道
2
3939.2万円
九州
6
3478.8万円
東北
1
3700万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
4780万円
四国
1
6880万円

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ランサーエボリューションとウルスのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   ランボルギーニ  ウルス
299.8万円540.5万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
1998 排気量(cc) 3996
280~313 最高出力(馬力) 650~666
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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