光岡自動車 ゼロ1 | ランドローバー フリーランダー | |
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VS | ||
330万円~498万円
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中古車相場 |
58万円~100万円
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10台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
光岡自動車 ゼロ1 | ランドローバー フリーランダー | |
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295万円~357万円 | 新車時価格 | 365万円 |
その他 | ボディタイプ | クロカン・SUV |
3560×1680×1230 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4390×1810×1770 他 |
1597~1839 | 排気量(cc) | 2497 |
120~130 | 最高出力(馬力) | 177 |
FR | 駆動方式 | 4WD |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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名車スーパー7と同じコンセプト スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1) |
解説 |
ランドローバーのエントリーSUV 高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2) |
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