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ハスラーとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとディスカバリー3の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 99.8万円197万円
ディスカバリー3の相場表を見る
9281 中古車掲載台数 12
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ワンオーナー/衝突軽減/シートヒーター

    本体価格
    90.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD セーフティサポート 禁煙車 SDナビ ETC

    本体価格
    159.7万円

  • スズキ ハスラー Gターボ Gターボ

    本体価格
    61万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G カーナビレス

    本体価格
    136.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正9インチナビ・全方位カメラ

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ワンセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 DCBS クルーズコントロール

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD アルパイン製フルセグナビレーダーブレーキ

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ツートン/禁煙/ナビTV/Btooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    59.8万円

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    118万円

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    140.2万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 黒本革シート&ウッド内装 SR ナビ4×4info

    本体価格
    158万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 S 4WD 禁煙 純ナビ ETC harmankardon 7人乗 3列

    本体価格
    132万円

関東
1943
122.7万円
関西
1272
132.4万円
東海
1159
125.6万円
北海道
772
138.7万円
九州
1396
122.2万円
東北
1007
136.1万円
北陸・甲信越
657
121.4万円
中国
716
128.2万円
四国
359
120万円
地域別台数
関東
6
145.8万円
関西
1
118万円
東海
2
148.4万円
北海道
1
118万円
九州
2
150.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー3の中古車を探す

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ハスラーとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ランドローバー  ディスカバリー3
128万円197.2万円 新車時価格 498万円865万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
657~658 排気量(cc) 4009~4393
49~64 最高出力(馬力) 215~299
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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