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レンジローバーとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーとヒミコの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   光岡自動車  ヒミコ
VS
100万円3580万円
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中古車相場 358万円878万円
ヒミコの相場表を見る
337 中古車掲載台数 4
  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD 4名後席セパレート オートステップ

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 1オーナー サンルーフ シートH&C MERIDIAN

    本体価格
    2048万円

  • ランドローバー レンジローバー SV 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    2400万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.4 V8 ヴォーグ

    本体価格
    146万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 23インチ サンルーフ シートクーラー

    本体価格
    1890万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル) 4WD レザーシート 電動サイドステップ

    本体価格
    718万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ (ディーゼル 258PS) 4WD パノラマルーフ OP22AW ドライバーパック

    本体価格
    1028万円

  • ランドローバー レンジローバー 3.0 V6 スーパーチャージド ヴォーグ 4WD オートステップソフトクローズドア

    本体価格
    438万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車全席マッサージ付エアシート

    本体価格
    1828万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (5.0リッター) 4WD ブラックパック 固定式ルーフ

    本体価格
    798万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ スタンダード ナビ ETC ドラレコ バックカメラ AW

    本体価格
    378万円

  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

    本体価格
    618万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ハイプレミアム 電動ハードトップ グローブレザーシート

    本体価格
    438万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 ハイ プレミアム ワンオーナー シートヒーター ETC

    本体価格
    358万円

関東
194
1052.6万円
関西
41
1354.7万円
東海
44
1584.2万円
北海道
12
1412.2万円
九州
20
1127.2万円
東北
4
1483.5万円
北陸・甲信越
5
1094.6万円
中国
11
1444.9万円
四国
6
845万円
地域別台数
関東
2
368万円
関西
0
---
東海
1
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
0
---
四国
0
---

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レンジローバーとヒミコのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   光岡自動車  ヒミコ
1687万円3322.3万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
2993~4394 排気量(cc) 1496
300~530 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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