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アクアとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ランドローバー  ディフェンダー
VS
23万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 430万円1728万円
ディフェンダーの相場表を見る
7676 中古車掲載台数 373
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・CD/DVD再生・スマートキー

    本体価格
    67万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 衝突軽減ブレーキ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 全周囲モニター 衝突被害軽減システム

    本体価格
    183万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SDナビ地デジBT音楽 コーナーセンサー

    本体価格
    47.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S /1年保証付/

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ

    本体価格
    233.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー・ドラレコ・ナビ・コンセント

    本体価格
    193.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突被害軽減 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    187万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 修復歴無し

    本体価格
    107.3万円

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  • ランドローバー ディフェンダー 110X-ダイナミックHSE D300 パノラマミックルーフ 11.4インチモニター

    本体価格
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    638万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD TVチューナー付き コンビシート

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    1018万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 イースナー ダーク エディション 4WD 

    本体価格
    999.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD コンフォート&コンビニエンスパック

    本体価格
    1148万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ シートクーラー

    本体価格
    1109.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 サイドステップ シートヒーター

    本体価格
    840万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 寒冷地仕様 フル液晶メーター

    本体価格
    796万円

関東
1952
117.6万円
関西
1043
116万円
東海
1277
109万円
北海道
217
120.2万円
九州
1139
115.1万円
東北
657
112.7万円
北陸・甲信越
602
109.9万円
中国
510
116.8万円
四国
279
119.9万円
地域別台数
関東
150
1031.1万円
関西
63
1024.8万円
東海
72
997.1万円
北海道
16
1120.3万円
九州
26
973.9万円
東北
10
954.4万円
北陸・甲信越
10
919万円
中国
20
985万円
四国
6
1140.8万円

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アクアとディフェンダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ランドローバー  ディフェンダー
198万円283.7万円 新車時価格 489万円1749.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
1490 排気量(cc) 1995~4999
91 最高出力(馬力) 300~525
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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