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エブリイとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ランドローバー  フリーランダー2
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 39.9万円189.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
4288 中古車掲載台数 13
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 事業用対応可 積載量350キロ 軽バン

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 衝突被害軽減B 後退時Bサポート

    本体価格
    93.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 両側スライドドア キーレス ドラレコ前後

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD DAMD littleDコンプリート リフトアップ

    本体価格
    238.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車/禁煙車

    本体価格
    123.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ナビ 衝突被害軽減装置 フルセグ 社外AW

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 3速AT 両側スライドドア ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
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    109.8万円

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    50万円

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    39.9万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD バイ・キセノン ハーフ・レザー・シート

    本体価格
    42万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc 黒革 シートヒーター 電動シート

    本体価格
    93.8万円

関東
1254
102.8万円
関西
671
99.6万円
東海
495
101.7万円
北海道
167
113.9万円
九州
626
97.4万円
東北
430
120.7万円
北陸・甲信越
248
109.1万円
中国
254
102.5万円
四国
143
97.6万円
地域別台数
関東
9
109.7万円
関西
2
82万円
東海
1
42万円
北海道
0
---
九州
1
109.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ランドローバー  フリーランダー2
92.3万円181.9万円 新車時価格 390万円584万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
658 排気量(cc) 1998~3192
46~64 最高出力(馬力) 232~240
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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