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ディスカバリースポーツとライトエースノアを比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリースポーツとライトエースノアの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   トヨタ  ライトエースノア
VS
170万円718万円
ディスカバリースポーツの相場表を見る
中古車相場 62万円98.5万円
ライトエースノアの相場表を見る
111 中古車掲載台数 2
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ Rダイナミック HSE 1.5L P300e 4WD 1オーナー ガラスル-フ MERIDIANサラウンド

    本体価格
    718万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 2.0L D180 5+2シートパック ディーゼルターボ 4WD D-TB 4WD

    本体価格
    455万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 20アルミ LED サンルーフ 4WD

    本体価格
    649.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 4WD 1オーナー ガラスルーフ 黒革 ナビ HID ETC

    本体価格
    260.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD ガラスルーフ ヴェラール純正21インチ

    本体価格
    358万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 5+2シート 4WD 

    本体価格
    450万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ドラレコ パノラミックルーフ

    本体価格
    349.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 4WD 7人乗り・純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    232万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ 2.0L P200 4WD 後期モデル・認定中古車・TFTメーター

    本体価格
    319万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L D180 5+2シートパック ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ シートヒーター エアシート

    本体価格
    319.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエースノア 2.2 G エクサーブ スペーシャスルーフ ディーゼルターボ 8万キロ8人乗りキーレスETCバッテリー新品

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ライトエースノア 2.2 G ディーゼルターボ 4WD ナビTV・4No5人乗登録・寒冷地仕様・下塗済

    本体価格
    98.5万円

関東
46
379.9万円
関西
22
403.1万円
東海
12
395.7万円
北海道
3
335.3万円
九州
12
399.9万円
東北
2
253.6万円
北陸・甲信越
8
441万円
中国
2
486.5万円
四国
4
415.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
62万円
東海
0
---
北海道
1
98.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリースポーツとライトエースノアのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   トヨタ  ライトエースノア
443万円1016万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
1498~1999 排気量(cc) 1998~2184
180~249 最高出力(馬力) 91~130
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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