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レンジローバーヴェラールとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
420万円1298万円
レンジローバーヴェラールの相場表を見る
中古車相場 144.8万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
131 中古車掲載台数 15
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 元デモカ-エアサスSR液晶メ-タ-大型モニタ-

    本体価格
    999.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール RダイナミックHSE 2.0L P250 4WD シートヒーター シートメモリ ACC BSM

    本体価格
    739.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール HSE 2.0L P300 4WD マッサージ機能 シートクーラー エアサス

    本体価格
    501万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 3.0L P380 4WD エアサス MERDIANサウンド

    本体価格
    478万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L P250 4WD 1オーナー 白革シート パワーテールゲート

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール HSE 3.0L P380 4WD 茶レザーシート Meridianサラウンド ACC

    本体価格
    529.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD フロントシートエアコン ガラスルーフ

    本体価格
    1158万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD ガラスルーフ MERIDIAN SURROUNDサウンド

    本体価格
    594.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD ユーザー買取ナビTV電動バックドア

    本体価格
    472.2万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 元デモカ-S/Rエアサス22AWブラックP液晶M

    本体価格
    1009.9万円

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    本体価格
    226万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD バックカメラ ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 純正ナビ/サンルーフ/禁煙車/ETC

    本体価格
    182.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 左ハンドル HDDナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    144.8万円

関東
55
855万円
関西
18
822.7万円
東海
32
745万円
北海道
2
460.1万円
九州
6
513.6万円
東北
7
855.4万円
北陸・甲信越
4
841.6万円
中国
2
714万円
四国
5
866万円
地域別台数
関東
6
210万円
関西
1
144.8万円
東海
1
165万円
北海道
2
158万円
九州
2
204.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
187.4万円
四国
0
---

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
699万円1769.8万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1995~4999 排気量(cc) 2996~3497
180~550 最高出力(馬力) 231~306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

---
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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