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サクラとレンジローバーヴェラールを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
VS
99.3万円287.8万円
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中古車相場 420万円1298万円
レンジローバーヴェラールの相場表を見る
906 中古車掲載台数 130
  • 日産 サクラ G ナビ フォグランプ 充電ケーブル AW

    本体価格
    193万円

  • 日産 サクラ X 電気自動車 禁煙 スマートキー

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ ETC 充電ケーブル

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ X メーカーナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ G メモリーナビ&SOSコール

    本体価格
    192万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ 車線逸脱警報

    本体価格
    179.4万円

  • 日産 サクラ S バックモニター ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車/ナビ/踏み間違い防止/衝突軽減

    本体価格
    157.8万円

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  • ランドローバー レンジローバーヴェラール 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 黒革 シートヒーター オートテールゲート

    本体価格
    565万円

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    本体価格
    871万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙 22AW スライディングルーフ

    本体価格
    1147万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定 パノラミックルーフ MERIDIAN

    本体価格
    562.2万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック 2.0L P250 4WD レザーシートメモリーシート+Sヒーター

    本体価格
    420万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD MERIDIANサウンド/AppleCarPlay/純正ナビ

    本体価格
    463.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ハーフレザーシート/純正ナビ+フルセグTV

    本体価格
    638万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 2.0L P300 4WD エアサス パノラマルーフ ステアリングH

    本体価格
    598万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 元デモカ-エアサスSR液晶メ-タ-大型モニタ-

    本体価格
    999.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール SVオートバイオグラフィ ダイナミック エディション 4WD 

    本体価格
    1110万円

関東
285
171.1万円
関西
177
171.1万円
東海
170
169.7万円
北海道
8
141.4万円
九州
90
199.4万円
東北
66
179.3万円
北陸・甲信越
34
173.6万円
中国
59
182.4万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
55
855.6万円
関西
17
838.8万円
東海
32
746万円
北海道
2
460.1万円
九州
6
513.6万円
東北
7
855.4万円
北陸・甲信越
4
841.6万円
中国
2
714万円
四国
5
866万円

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日産  サクラ   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
233.3万円308.2万円 新車時価格 699万円1769.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4820×1930×1685  他
--- 排気量(cc) 1995~4999
64 最高出力(馬力) 180~550
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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