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デイズとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   マツダ  AZ-オフロード
VS
1万円218万円
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中古車相場 20.9万円133万円
AZ-オフロードの相場表を見る
7988 中古車掲載台数 90
  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ フルセグTV全周囲カメラ

    本体価格
    123.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラビューモニター ETC CDオーディオ

    本体価格
    34万円

  • 日産 デイズ 660 X 全周囲カメラ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 買取直販・全方位モニター・エンスタ・ナビ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正9型ナビ 衝突軽減 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    95.4万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ Xベース アラウンドビューモニタ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 

    本体価格
    124万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 革巻きステアリング 禁煙車 アームレスト

    本体価格
    26万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 2トーン

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 アラウンドビュー LED 14AW

    本体価格
    152.4万円

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    本体価格
    85万円

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    36.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 3インチリフトアップ マッドタイヤ ETC

    本体価格
    42万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 本州仕入車 ナビ テレビ bluetooth

    本体価格
    54万円

関東
2023
91.6万円
関西
934
95.7万円
東海
1074
94.9万円
北海道
392
100.5万円
九州
1301
91.8万円
東北
882
97.3万円
北陸・甲信越
680
87.8万円
中国
472
94.3万円
四国
230
89.5万円
地域別台数
関東
16
50.8万円
関西
5
48.8万円
東海
10
46.5万円
北海道
17
71.3万円
九州
12
61.4万円
東北
14
63万円
北陸・甲信越
9
59.8万円
中国
5
39.8万円
四国
2
59.1万円

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デイズとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  AZ-オフロード
127.3万円215.7万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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