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キャロルとS660を比較! - みんなの比較車種

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キャロルとS660の中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  S660
VS
1.1万円141万円
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中古車相場 102.8万円590万円
S660の相場表を見る
643 中古車掲載台数 635
  • マツダ キャロル 660 GF 5速マニュアル ETC キーレス アルミ

    本体価格
    43万円

  • マツダ キャロル 660 GL 追突軽減装置 車検整備付

    本体価格
    62.4万円

  • マツダ キャロル 660 e 絶滅危惧種 走行16000キロ ETC CD再生

    本体価格
    59万円

  • マツダ キャロル エコL キーレス ETC ドラレコ 

    本体価格
    33万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS BT シートヒーター テレキャン ETC Bカメラ

    本体価格
    57.6万円

  • マツダ キャロル 660 GL レーダーブレーキ Aスト シートヒータ

    本体価格
    48.1万円

  • マツダ キャロル 660 GL 軽自動車・キーレス・電動格納ミラー

    本体価格
    111.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS ワンオーナー ブレーキサポート 禁煙車

    本体価格
    67.5万円

  • マツダ キャロル 660 GS 禁煙車 オーディオ CD再生 電動格納ミラー

    本体価格
    29.8万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 社外ナビ純正ディスプレイRカメラ衝突軽減

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    136.6万円

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    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/6MT/純正ナビ/TV/ドラレコ/禁煙車

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    289.8万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション 

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    250万円

  • ホンダ S660 660 アルファ キーレス/ETC/AW/ナビ/ワンセグ

    本体価格
    110.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
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  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ柿本改マフラーレイズアルミ

    本体価格
    232万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    213万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT ETC 車高調 エアロ 社外マフラー

    本体価格
    141.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT メモリーナビ 地デジTV LEDヘッド

    本体価格
    184.8万円

関東
120
49万円
関西
114
64.7万円
東海
74
56.4万円
北海道
26
50.8万円
九州
67
53.9万円
東北
36
58.7万円
北陸・甲信越
78
65.4万円
中国
98
60.4万円
四国
30
52.2万円
地域別台数
関東
227
225.8万円
関西
88
219.7万円
東海
143
220.5万円
北海道
13
232.1万円
九州
60
209.1万円
東北
21
219.3万円
北陸・甲信越
28
238.4万円
中国
28
215.3万円
四国
27
214.9万円

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キャロルとS660のカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  S660
99.9万円140.5万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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