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キャロルとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   マツダ  MAZDA6セダン
VS
1.1万円141万円
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中古車相場 150.9万円380万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
648 中古車掲載台数 46
  • マツダ キャロル 660 GS 電動格納ミラー キーレス リアスモ-ク

    本体価格
    42.2万円

  • マツダ キャロル 660 GS ナビ 地デジ FRドラレコ

    本体価格
    73万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    26万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    33.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    91.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS4 4WD 1オーナー/寒冷地/オーディオ/夏タイヤあり

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ キャロル GL 

    本体価格
    41.4万円

  • マツダ キャロル 660 GII 4WD 純正1DINオーディオ 5MT 電動格納ミラー

    本体価格
    26.6万円

  • マツダ キャロル 660 GS エアバッグ ABS ナビ

    本体価格
    31.9万円

  • マツダ キャロル 660 GII 車検R8年3月

    本体価格
    14万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    150.9万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ BOSEクリソナ追従クルーズ禁煙クリソナETC

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 車高調・社外20インチアルミ・全方位カメラ

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ ターボ 黒革 BOSE 360度 ETC ドラレコ

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    194.9万円

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    239.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン XD 20THアニバーサリー 弊社下取り ワンオーナー

    本体価格
    398万円

関東
123
50万円
関西
114
64.4万円
東海
73
56万円
北海道
27
50.9万円
九州
67
54.5万円
東北
37
60.3万円
北陸・甲信越
80
65.1万円
中国
97
60.4万円
四国
30
52.4万円
地域別台数
関東
20
230.1万円
関西
6
297.4万円
東海
2
249.4万円
北海道
1
380万円
九州
5
250.6万円
東北
1
259万円
北陸・甲信越
6
264.1万円
中国
5
248.8万円
四国
0
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キャロルとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   マツダ  MAZDA6セダン
99.9万円140.5万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
657~658 排気量(cc) 1997~2488
46~49 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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