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オデッセイとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
9.9万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 17.8万円213.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
1762 中古車掲載台数 619
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ TEIN車高調/両側パワスラ/後席モニター

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 新品タイヤ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 地デジナビ 両側Pスラ ETC LEDライト

    本体価格
    178万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート・EXホンダセンシング VXM207VFNIナビ&フリップダウンモニター&

    本体価格
    270.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    235万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 衝突被害軽減ブレ-キ バックモニタ-

    本体価格
    265万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10型ナビTV 全周囲 両側電動 ドラレコ BSI

    本体価格
    422.5万円

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    130万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    45万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ メモリーナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ ベージュ革 レーダーC HUD 純正ナビTV

    本体価格
    116.6万円

関東
602
170.3万円
関西
264
217.5万円
東海
238
222.3万円
北海道
96
132.6万円
九州
198
180.3万円
東北
132
155.9万円
北陸・甲信越
100
191.9万円
中国
87
198.2万円
四国
45
158.4万円
地域別台数
関東
202
93.8万円
関西
88
100万円
東海
91
95万円
北海道
23
92.4万円
九州
48
95.6万円
東北
47
99.3万円
北陸・甲信越
47
109.3万円
中国
58
111.5万円
四国
15
105.3万円

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オデッセイとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  アクセラスポーツ
249万円516.5万円 新車時価格 171.2万円331万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1993~2356 排気量(cc) 1496~2188
145~190 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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