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アクセラスポーツとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
17.8万円213.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 189.8万円278.8万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
615 中古車掲載台数 5
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ETC 純正16インチAW Pスタ スマキー AAC CD

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth E

    本体価格
    44万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    37.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20E 4WD 後期 前後ドラレコ HDDナビ フルセグ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 純正メモリーナビTV

    本体価格
    65万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 1年保証 純正ナビ フルセグ Rカメラ DVD

    本体価格
    110.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S スポーツエディション ナビ 地デジ バックモニター キセノン

    本体価格
    59.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ TV Bカメラ LED AW ETC ドラレコ

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    126.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ Bカメラ パドルシフト プッシュスタート

    本体価格
    49.9万円

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    189.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 98スペック ノーマル

    本体価格
    278.8万円

関東
201
94.6万円
関西
87
99.9万円
東海
89
94.9万円
北海道
23
92.4万円
九州
47
95.7万円
東北
48
101.4万円
北陸・甲信越
47
109.3万円
中国
58
111.7万円
四国
15
105.1万円
地域別台数
関東
2
259.4万円
関西
0
---
東海
1
200万円
北海道
0
---
九州
2
189.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクセラスポーツとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
171.2万円331万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1496~2188 排気量(cc) 1797
105~175 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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