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アクセラスポーツとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとセルシオの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  セルシオ
VS
17.8万円213.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 49万円338万円
セルシオの相場表を見る
619 中古車掲載台数 235
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S /エアロ/走:4.9万/外ナビ/Bカメ/BT/純17AW

    本体価格
    27万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD SDナビ/HIDヘッドライト/EBD付ABS

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S Lパッケージ ケンスタイルエアロ6速ミッシ黒革シート

    本体価格
    170万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 全方位M 6速ミッション BOSE

    本体価格
    167.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ アクセラスポーツ 15S フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    132.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 純正ナビフルセグTV OP18インチAW ドラレコ

    本体価格
    136.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ ツーリングコンフォート1.2PKG ナビ TV

    本体価格
    47万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S 19000K台TVナビBluetoothパドルシフト純AW

    本体価格
    36万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    48.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード ブリッツ車高調整 6速ミッション

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    135.8万円

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    222万円

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    169.8万円

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  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 30後期/エアサスコントローラー/ナビ/Bカメ

    本体価格
    86.5万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 ワンオーナー バックカメラ Youtube動画有

    本体価格
    応談

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 後期サンルーフ黒革シート禁煙バックカメラ

    本体価格
    91.1万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 純正黒革シート/フルエアロ/社外19アルミ付

    本体価格
    110万円

関東
203
93.6万円
関西
88
100万円
東海
90
95.1万円
北海道
23
92.4万円
九州
48
95.6万円
東北
47
99.3万円
北陸・甲信越
47
109.3万円
中国
58
111.5万円
四国
15
105.3万円
地域別台数
関東
71
134.3万円
関西
36
143.2万円
東海
59
157.2万円
北海道
9
118.6万円
九州
12
140.5万円
東北
10
133.3万円
北陸・甲信越
9
145.4万円
中国
13
127.1万円
四国
16
155.7万円

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アクセラスポーツとセルシオのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  セルシオ
171.2万円331万円 新車時価格 593.3万円1029万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
1496~2188 排気量(cc) 4292
105~175 最高出力(馬力) 280~354
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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