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アテンザと208を比較! - みんなの比較車種

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アテンザと208の中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   プジョー  208
VS
19.8万円258万円
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中古車相場 15.5万円349万円
208の相場表を見る
254 中古車掲載台数 244
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車/黒革/BOSE11スピ/ナビDTV/自動B/

    本体価格
    86.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド 革シート 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    129万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 保証付スマートブレーキ・レーダークルーズ

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ BT接続ナビBカメラBOSE11スピ-カ-衝突軽減

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 中期型ナビBカメラ衝突軽減クルコンLED

    本体価格
    47.1万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 革シート 純ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 新品20AW ダウンサス エアロ ETC

    本体価格
    137万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 黒革 追従クルコン BSM LED

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S クルコン FRドラレコAW BT接続ナビTV Bカメ

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート BOSEサウンド 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    59.8万円

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  • プジョー 208 シエロ ・ガラスルーフ・半革シート・パドルシフト

    本体価格
    69.9万円

関東
76
100万円
関西
31
111.8万円
東海
62
102.6万円
北海道
18
128.3万円
九州
29
93.6万円
東北
12
98.1万円
北陸・甲信越
10
94.5万円
中国
10
137.7万円
四国
6
85.9万円
地域別台数
関東
85
154万円
関西
40
145.8万円
東海
48
170.9万円
北海道
4
69.5万円
九州
23
125.9万円
東北
17
105.8万円
北陸・甲信越
13
186.8万円
中国
10
134万円
四国
4
39.6万円

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アテンザと208のカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   プジョー  208
250万円419万円 新車時価格 239.9万円372万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1997~2488 排気量(cc) 1199
155~190 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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