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NV200バネットバンとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
28万円659.8万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 12.8万円59.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
415 中古車掲載台数 22
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 全塗装・新品ブロックタイヤ・シートカバー

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ルートバン ナビ・バックカメラ・無事故

    本体価格
    112.7万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 純正ナビ パワーウィンドゥ 両側スライド

    本体価格
    138.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ETC キーレス 運転席助手席エアバック

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV200バネットバン DX  バイクトランスポーター タープ取り付 DX  バイクトランスポーター タープ取り付

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 新車未登録/キーレス/アイドリングストップ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 福祉車両・手動スロープ・1台積7人乗 リヤクーラー付・PVガラス・キーレス

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX パワーウィンドウ エアコン キーレス

    本体価格
    115.7万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 1年間ワイド保証付き

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX PS/PW/ETC/整備付

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    40.5万円

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    29万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 4WD 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    37.8万円

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    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25C 4WD 10年保証付/夏冬タイヤ付き

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20C /検令和8年3月/走行76000km/純ナビ/TV/ETC

    本体価格
    22万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25EX 禁煙1オーナー 純正ナビ 白本革シート BOSE

    本体価格
    39万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S クルコン スマートキー Bluetooth ナビ

    本体価格
    25万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 

    本体価格
    31.9万円

関東
176
156.4万円
関西
70
164.6万円
東海
70
176.3万円
北海道
7
179.8万円
九州
45
128.8万円
東北
14
190.8万円
北陸・甲信越
12
222.3万円
中国
14
165.7万円
四国
7
141.2万円
地域別台数
関東
9
31.8万円
関西
1
38万円
東海
4
57.1万円
北海道
3
31.1万円
九州
2
30.9万円
東北
1
30.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
25万円

NV200バネットバンの中古車を探す

アテンザスポーツワゴンの中古車を探す

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NV200バネットバンとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   マツダ  アテンザスポーツワゴン
157.3万円496.8万円 新車時価格 220万円275万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1597 排気量(cc) 1998~2488
109~113 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 10.4~15km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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