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ノートオーラとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとRX-8の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  RX-8
VS
159.8万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
1556 中古車掲載台数 393
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO nismoエクステリアフルパッケージ

    本体価格
    254.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ プロパイロット ETC ドラレコ

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ナビ+AVM 前後Dレコ Pパイ 1オーナー

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO インテリジェントルームミラー/エアロ

    本体価格
    294.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 登録済未使用車 Pパイロット アラウンド

    本体価格
    303万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビ プロパイロット アラウンド

    本体価格
    291.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 寒冷地仕様車 アラモニ ドラレコ ETC

    本体価格
    299.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドビューモニター ETC LED

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD インテリジェントルームミラー/BOSE

    本体価格
    239.9万円

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  • マツダ RX-8 タイプG ・純正ナビTV・バックカメラ・社外エアロ付

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    139.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS ロータリー 6F HID 後期シート フォグ 18AW

    本体価格
    45万円

  • マツダ RX-8 タイプS 本州仕入れ サンルーフ アルミホイール

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    79.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 圧縮測定済/ナイトスポーツチューン

    本体価格
    145万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル MT C-WEST フルエアロ タイプSアルミ

    本体価格
    110万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 圧縮測定済/R-magicマフラー車高調

    本体価格
    121万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 後期/6MT/19AW/BILSTEIN/TRUST/RECARO/MOMO

    本体価格
    164万円

  • マツダ RX-8 タイプS MAZDASPEED Fバンパー AutoExeマフラー

    本体価格
    78万円

  • マツダ RX-8 タイプS ロータリー/タワーバ-/社外エアロ

    本体価格
    85万円

関東
464
258万円
関西
215
260.8万円
東海
267
266.2万円
北海道
61
271.8万円
九州
218
268.4万円
東北
113
271.7万円
北陸・甲信越
83
266.1万円
中国
90
266.5万円
四国
45
263.5万円
地域別台数
関東
147
107.3万円
関西
52
130.9万円
東海
63
142.9万円
北海道
10
58.2万円
九州
37
101.5万円
東北
17
112.2万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
32
134.8万円
四国
26
76万円

ノートオーラの中古車を探す

RX-8の中古車を探す

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ノートオーラとRX-8のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  RX-8
261万円347.4万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1198 排気量(cc) 1308
82 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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