マツダ RX-8 | トヨタ ライトエースバン | |
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VS | ||
29.4万円~478万円
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中古車相場 |
24.8万円~369.8万円
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390台 | 中古車掲載台数 | 133台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マツダ RX-8 | トヨタ ライトエースバン | |
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253.1万円~383.3万円 | 新車時価格 | 148万円~213.6万円 |
クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
4435×1770×1340 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4045×1665×1900 |
1308 | 排気量(cc) | 1495 |
210~250 | 最高出力(馬力) | 97 |
FR | 駆動方式 | FR、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
9~10km/L | 10.15モード燃費 | 12~13km/L |
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
解説 |
ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1) |
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