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ルークスとスクラムを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとスクラムの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  スクラム
VS
6.3万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 14.8万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
5669 中古車掲載台数 306
  • 日産 ルークス ルークスHV HスターGターボプロP 純正ナビ・アルミ・Bモニター

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイ ナビTV アラモニ 両側オート

    本体価格
    178.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ TV アラV LED

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 1年保証・整備 両側電動スライド Bカメラ

    本体価格
    26万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター パワースライドドア HID スマートキー

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 届出済未使用車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    181.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 ルークス 660 X [9インチメモリーナビ]

    本体価格
    110万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション オートステップ付車 アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 ルークス 660 G HDDナビ フルセグTV DVD再生

    本体価格
    10.2万円

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  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    179.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 5速MT 社外オーディオ ETC

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD ETC

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ PCスペシャル・

    本体価格
    83.9万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 5AGS車 キーレス 社外ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレスETC電動格納ミラ-レーダーブレーキ

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ スクラム キッチンカ- フ-ドトラック 移動販売車 8ナンバ-加工車 2槽シンク 非接触レバ-蛇口

    本体価格
    179万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ CD キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    23.1万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4WD 禁煙車 レーダーブレーキ キーレス PW

    本体価格
    55万円

関東
1645
134.4万円
関西
784
138.2万円
東海
823
138.9万円
北海道
172
134.6万円
九州
943
133.8万円
東北
439
134万円
北陸・甲信越
338
132.7万円
中国
324
134.8万円
四国
201
130.4万円
地域別台数
関東
78
61.4万円
関西
45
61.6万円
東海
25
77.7万円
北海道
17
77.9万円
九州
44
57.4万円
東北
19
76.6万円
北陸・甲信越
27
95.5万円
中国
41
70.2万円
四国
10
53.8万円

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ルークスとスクラムのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  スクラム
141.6万円245.4万円 新車時価格 92.3万円171.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~49
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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