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デミオとA6オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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デミオとA6オールロードクワトロの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  A6オールロードクワトロ
VS
8.8万円170万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 29万円267万円
A6オールロードクワトロの相場表を見る
1747 中古車掲載台数 17
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    86.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ユーザー買取車ナビBカメラLEDヘッドETC

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 白レザーシート/ナビ/Bluetooth/フルセグTV

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II ナビ/TV/ミュージックサーバー/Bluetooth

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 

    本体価格
    12万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD ETC 横滑り防止装置 純正ナビ

    本体価格
    102.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 4WD ETC アルミ プッシュスタート

    本体価格
    70.2万円

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    本体価格
    119.8万円

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    98.9万円

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    本体価格
    198万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 純正エアサス 純正MMIナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    134.5万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 1オーナー 純正ナビ バックカメラ ACC ETC

    本体価格
    203万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD BOSEサラウンド

    本体価格
    252万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD スタッドレス付 エアサスポンプ交換済

    本体価格
    95万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD BOSEサウンド ブラックレザーシート

    本体価格
    108万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD パノラマSR ACC LEDライト 360°カメラ

    本体価格
    258万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.2 FSI 4WD スポーツPKG AVナビ MR 純正19AW ETC

    本体価格
    29万円

関東
471
73.6万円
関西
210
75.7万円
東海
251
73.7万円
北海道
90
73.3万円
九州
183
72.4万円
東北
173
82.7万円
北陸・甲信越
156
76.9万円
中国
154
84.3万円
四国
59
76.9万円
地域別台数
関東
7
172.8万円
関西
4
182.4万円
東海
2
74.4万円
北海道
1
108万円
九州
0
---
東北
1
118万円
北陸・甲信越
1
95万円
中国
1
158万円
四国
0
---

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デミオとA6オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  A6オールロードクワトロ
135万円227.9万円 新車時価格 889万円969万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1900×1500
1298~1498 排気量(cc) 2994
92~116 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

A6の変更にあわせて登場した300台限定車

ミディアムラージサイズモデルであるA6アバントをベースに、オンロードでの高いパフォーマンスとラフロードでのダイナミクス性能をあわせ持たせたプレミアムクロスオーバーモデル。ベースとなるA6アバントの変更から半年後に300台限定で登場した。垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルや、コントラストカラーのバンパー、大型ホイールアーチ、アンダーガードなど数々の専用装備が施されている。パワートレインはスーパーチャージャー付きの3L・V6直噴の3.0 TFSIエンジンとデュアルクラッチ式7速Sトロニックに独自の4WDシステムクワトロが組み合わされる。環境性能も高く50%のエコカー減税対象となった(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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