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デミオとタホスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   シボレー  タホスポーツ
VS
5.8万円179.1万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 259.8万円380万円
タホスポーツの相場表を見る
1289 中古車掲載台数 8
  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 専用チューンドサスペンション 195/45/16インチ ディスチャージヘッドランプ&フォグ ブラックアウトメーター ステアリング本革巻(ブラック/シルバーベゼル) 7速マニュアルモード(ステアリングスイッチ付)

    本体価格
    62.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    90.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC パドルシフト クルーズコントロール プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続 オートライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール BSM LEDライト AHB シートヒーター 純正16インチAW ステアリングリモコン パドルシフト HUD ETC プッシュスタート

    本体価格
    113万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ DAMDエアロ/BLITZ車高調/AutoExeリアウイング/禁煙車/社外17インチアルミホイール/Bluetooth接続/バックカメラ/フルセグTV/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/ETC

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    68.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S メーカーナビ バックカメラ スマートシティブレーキサポート 禁煙車 スマートキー ブラインドスポットモニター Bluetooth再生

    本体価格
    77.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    65.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 赤シートETCバックカメラドラレコ禁煙車純正AW

    本体価格
    50万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ Bluetooth 衝突被害軽減 クルーズコントロール LEDヘッド オートライト ETC オートエアコン スマートキー パドルシフト

    本体価格
    68.1万円

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    259.8万円

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    本体価格
    370万円

関東
360
63.2万円
関西
159
68.9万円
東海
188
67.1万円
北海道
96
67.9万円
九州
102
68.6万円
東北
154
68.3万円
北陸・甲信越
80
77.3万円
中国
107
71.9万円
四国
43
63.9万円
地域別台数
関東
4
342万円
関西
1
338万円
東海
3
322.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとタホスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   シボレー  タホスポーツ
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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