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プレマシーとバルケッタを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとバルケッタの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   フィアット  バルケッタ
VS
9.9万円147.4万円
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中古車相場 75万円158万円
バルケッタの相場表を見る
352 中古車掲載台数 11
  • マツダ プレマシー 2.0 20S 

    本体価格
    35万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 7人乗り メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    22.2万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ETC バックカメラ ナビ オートライト

    本体価格
    29万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイル ナビ/ETC/BT接続/純正AW/ドラレコ/Bカメラ

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    22万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正SDナビTV/後席M/HID/クルコン/両側自動

    本体価格
    83.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 両側電動/ナビTV/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    49.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 後席モニタ-ナビBカメTV両側パワスラHIDETC

    本体価格
    31.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C 4WD バックカメラ DVDナビ ETC

    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
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    110万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 幌交換済 ETC

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    136万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 後期モデル・世界総生産台数限定2000台

    本体価格
    125万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 オープン 左ハンドル 5速MT

    本体価格
    135万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 左H 5MT ホワイト Barchetta

    本体価格
    応談

  • フィアット バルケッタ 1.7 5MT 社外1DINオーディオ ETC スペアキー

    本体価格
    104.6万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 1.7タイベル&ウォポン交換済み

    本体価格
    134万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 幌新品張替

    本体価格
    158万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 ブラックレザー 後期モデル スポテクAW

    本体価格
    応談

関東
123
44.8万円
関西
68
43.7万円
東海
22
36.3万円
北海道
13
51.1万円
九州
39
38.4万円
東北
28
39.2万円
北陸・甲信越
19
56.5万円
中国
33
60.7万円
四国
7
43万円
地域別台数
関東
5
119万円
関西
3
107.3万円
東海
2
125万円
北海道
0
---
九州
1
135万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プレマシーとバルケッタのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   フィアット  バルケッタ
179.9万円241.9万円 新車時価格 293万円296万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3920×1640×1265  他
1997~1998 排気量(cc) 1746
139~151 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 2名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

名前は小舟を思わせる外観が由来

マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps/16.7kg-mのパワー&トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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