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ベリーサとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ベリーサとTTロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  ベリーサ   アウディ  TTロードスター
VS
10万円68万円
ベリーサの相場表を見る
中古車相場 27.5万円680万円
TTロードスターの相場表を見る
149 中古車掲載台数 39
  • マツダ ベリーサ 1.5 C 純正ナビ ワンセグ ETC スマキー

    本体価格
    28万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビ/ETC/スマートキー/アームレスト/CD

    本体価格
    24万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 検08.12 スマキー

    本体価格
    17.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ETC スマキ- TV Aライト AAC レベライザ-

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビ フルセグ USB BT Bカメラ ETC スマキ-

    本体価格
    41万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L クルージングパッケージ 

    本体価格
    29万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L クルージングパッケージ ナビTV・Bカメラ・Bluetooth・ドラレコ

    本体価格
    36万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L クルージングパッケージ HID ナビ Bluetooth ETC フルセグTV

    本体価格
    36.6万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 4WD E-4WDナビ B.T バックカメラアルミホイール

    本体価格
    55.3万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 ミスティックレザーセレクション 特別仕様車 1オーナー ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    41.6万円

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  • アウディ TTロードスター ファイナル エディション 4WD 

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    680万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 赤革 オープン ナビTV パドルシフト

    本体価格
    91.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    338万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    98.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD OP19インチアルミ/マトリクスLED/認中車

    本体価格
    354.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    89.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 19インチAW マトリクスLED ベージュ革

    本体価格
    329万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI レザーPKG・ボディーコーティング済

    本体価格
    84.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 4WD車・半革・ナビTV・BカメラCセンサー

    本体価格
    379.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスP/K

    本体価格
    309万円

関東
46
39.5万円
関西
26
32.6万円
東海
17
31.2万円
北海道
7
35.6万円
九州
20
31万円
東北
5
28.7万円
北陸・甲信越
7
36.8万円
中国
18
38.9万円
四国
3
24.2万円
地域別台数
関東
17
163.6万円
関西
5
204.5万円
東海
5
277.9万円
北海道
3
201.1万円
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
6
188.7万円
中国
1
119.8万円
四国
1
170.5万円

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ベリーサとTTロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  ベリーサ   アウディ  TTロードスター
153.3万円200.4万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3975×1695×1530 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1498 排気量(cc) 1984
113 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
16~18.4km/L 10.15モード燃費 ---

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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