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ロードスターとパルサーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとパルサーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  パルサー
VS
23万円586万円
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中古車相場 138万円379.8万円
パルサーの相場表を見る
1430 中古車掲載台数 7
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ KUHLレーシング ver1 ND5-GTエアロキット

    本体価格
    318万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    323.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP オートマティック/ライトウエイトスポーツ

    本体価格
    65万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/LEDライト

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 本革シート 6速MT ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 5速MT全塗装済み

    本体価格
    139万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 車線逸脱防止支援システム/LEDヘッドライト

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 電動オープン BBS RECAROシート

    本体価格
    95万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6速MT BOSEサウンド HID 純正AW

    本体価格
    173.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT MTモード/後期型/車高調/ナビTV/ETC/17AW

    本体価格
    98万円

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    応談

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    本体価格
    379.8万円

関東
501
198.1万円
関西
251
207万円
東海
254
210.2万円
北海道
21
170.2万円
九州
144
177万円
東北
41
192.3万円
北陸・甲信越
62
231.4万円
中国
111
225.6万円
四国
45
183.5万円
地域別台数
関東
4
259万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
1
141万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとパルサーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  パルサー
249.5万円368.3万円 新車時価格 88.9万円234.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3975×1670×1385  他
1496 排気量(cc) 1295~1998
131~136 最高出力(馬力) 79~230
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~15km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

欧州の香り漂うシンプルなハッチバック

5ナンバーサイズのコンパクトなハッチバック。この4代目パルサーはヨーロピアンテイストのスタイルをまとって登場した。基本コンポーネンツはサニーと共通で、3ドア/5ドアハッチバック、そしてセダンとバリエーションは豊富。3ドアはオーバーハングを切り詰めた丸みのあるスタイル、5ドアはハッチバックというよりセダンに近いシルエットだ。エンジンは1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、そして2Lターボですべて直4。、2Lは5MTでそれ以外は5MTと4ATの選択が可能。2.0Lターボを搭載するGTI-Rはアテーサ4WDで武装するモンスターマシンだ。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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