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ロードスターとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  カローラフィールダー
VS
30万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 29万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
1436 中古車掲載台数 877
  • マツダ ロードスター 1.8 VS エスケレートブレサフルキットSSRアルミ

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正モニター 6速MT

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT シートヒーター付 レカロ BBS

    本体価格
    221万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ クリアランスソナシートヒータバックカメラ

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS ホワイト リミテッド セレクション シートヒーター/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    316.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 純正オーディオ 6MT LED スマートキー

    本体価格
    295.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6速MT セイフティパッケージ BOSE

    本体価格
    178万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダ認定中古車

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT BSM 車線逸脱警報 マツダコネクト

    本体価格
    195万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MTナビ地デジBカメラRECAROシートBOSE

    本体価格
    192.2万円

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    79.9万円

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    本体価格
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    183万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド ベ-ジュ全塗装済/外16AW/ル-フラック/ナビ

    本体価格
    152.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車・SDナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

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    175万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 衝突被害軽減・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    137.8万円

関東
506
200.3万円
関西
249
207.4万円
東海
253
211万円
北海道
21
171.4万円
九州
148
178.6万円
東北
40
187.1万円
北陸・甲信越
66
223.6万円
中国
107
227.3万円
四国
46
180万円
地域別台数
関東
264
108.1万円
関西
109
105.3万円
東海
140
105万円
北海道
48
111.2万円
九州
114
120.8万円
東北
62
115.4万円
北陸・甲信越
61
102.7万円
中国
56
112.4万円
四国
23
120.5万円

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ロードスターとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  カローラフィールダー
249.5万円368.3万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1496 排気量(cc) 1494~1797
131~136 最高出力(馬力) 74~140
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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