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ロードスターとC30を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとC30の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ボルボ  C30
VS
30万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 10万円128万円
C30の相場表を見る
1435 中古車掲載台数 10
  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 本革シート 6速MT ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングPKG ETC Rクルーズ 地デジ

    本体価格
    303.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS MT ブレーキ/アルミセット エアロ RECARO

    本体価格
    291万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 後期型 純正SDナビ HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    190.6万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 6MT 15インチアルミ

    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ BOSE/SDナビ/シートヒーター全席

    本体価格
    314.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 茶革シート/キーレス/純正17インチアルミ

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT ナビ/TV Bカメラ BOSE

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ワンオーナー 禁煙 衝突軽減 BSM 純正ナビ

    本体価格
    290.2万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 6速MT タン革シート ガレージ保管

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    39万円

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    56万円

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    64.9万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ CarsOsaka:H0789 ETC キーレス

    本体価格
    25.9万円

関東
503
199.5万円
関西
248
206.7万円
東海
257
210.2万円
北海道
22
166.3万円
九州
146
178.8万円
東北
40
189.5万円
北陸・甲信越
66
226.4万円
中国
107
228.9万円
四国
46
180.8万円
地域別台数
関東
4
42.5万円
関西
3
49.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
1
35万円
四国
0
---

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C30の中古車を探す

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ロードスターとC30のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ボルボ  C30
249.5万円368.3万円 新車時価格 279万円470万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1496 排気量(cc) 1998~2521
131~136 最高出力(馬力) 145~230
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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