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ロードスタークーペとグランマックストラックを比較! - みんなの比較車種

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ロードスタークーペとグランマックストラックの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスタークーペ   ダイハツ  グランマックストラック
VS
280万円
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中古車相場 227.3万円
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1 中古車掲載台数 1
  • マツダ ロードスタークーペ 1.6 ワンオーナー限定車

    本体価格
    280万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ グランマックストラック 1.5 GL 3方開 走行600Km LEDライト スマートアシスト

    本体価格
    227.3万円

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ロードスタークーペとグランマックストラックのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスタークーペ   ダイハツ  グランマックストラック
235万円310万円 新車時価格 178.7万円212.9万円
クーペ ボディタイプ トラック
3995×1680×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1597~1839 排気量(cc) 1496
125~160 最高出力(馬力) 97
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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