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75シリーズとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  75シリーズ   マツダ  ロードスタークーペ
VS
53.9万円78万円
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中古車相場 280万円
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3 中古車掲載台数 1
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ロードスタークーペの中古車を探す

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75シリーズとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

ローバー  75シリーズ   マツダ  ロードスタークーペ
520万円 新車時価格 235万円310万円
セダン ボディタイプ クーペ
4760×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
2497 排気量(cc) 1597~1839
177 最高出力(馬力) 125~160
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
7.3km/L 10.15モード燃費 ---

20年ぶりにすべてを自社内で設計

ローバーのミドルセダンである75は、英国のローバーがBMWの傘下に入ったり、その後すぐにBMWから離れるなどの経緯の中で、日本では1999(H11)年に発売されたものの翌年にはすぐに輸入中止という経緯を経てきた。それが改めて輸入されるようになったのは2003(H15)年7月からで、このモデルはローバーとしては実に20年振りにすべての設計作業を社内で行ったモデルとされている。インテリアのクォリティの高さが英国車らしい部分で、木目パネルや本革シートを標準とするなど豪華装備の仕様が輸入された。4ドアのサルーンはゆったりした乗り心地なども英国車らしさ満点だ。(2003.7)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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