スバル サンバーディアスバン | マツダ ロードスタークーペ | |
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VS | ||
12万円~218万円
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中古車相場 |
280万円
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49台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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スバル サンバーディアスバン | マツダ ロードスタークーペ | |
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102.1万円~149.6万円 | 新車時価格 | 235万円~310万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
3395×1475×1905 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1680×1240 他 |
658 | 排気量(cc) | 1597~1839 |
46~58 | 最高出力(馬力) | 125~160 |
4WD、RR | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
14.2~16.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
規格を上回る安全性能を獲得 1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2) |
解説 |
基礎から見直した専用ボディを採用 オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10) |
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現在カーセンサーではサンバーディアスバンの中古車は49台、ロードスタークーペの中古車は1台掲載しています。
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