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ジムニーシエラとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとロードスタークーペの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  ロードスタークーペ
VS
49.8万円498万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
981 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 本州(関東圏)仕入車両 4WD AT 前後ドラレコ バックカメラ シートヒーター レーンキープアシスト

    本体価格
    258.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ JL 4WD ETC スマートキー 

    本体価格
    224万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 8インチナビ 衝突被害軽減システム LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    276.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT純正9型ナビ地デジBカメラ前後ドラレコSUZUKIセーフティサポート純正15AW

    本体価格
    245万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート 4WD ミラーヒーター クルーズコントロール 純正ナビ(TV DVD Bluetooth接続) バックモニター プッシュスタート レーンキープアシスト 横滑り防止装置 オートマチッックハイビーム

    本体価格
    270.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD フルセグTV Bカメラ ETCシートヒーター

    本体価格
    355.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD TANIGUCHI SOLVE60リフトアップキット DELTA FORCE OVALホイール 8型ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    318万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ フルセグ CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター フォグランプ クルコン 純正フロアマット 盗難防止装置 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 レーンキー

    本体価格
    255.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 SDナビ セーフティセンス クルコン コーナーセンサー シートヒーター アイドリングストップ ETC ダウンヒルアシスト LEDヘッド オートライト 純正15インチアルミ 横滑り防止装置

    本体価格
    278.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT SDナビ 衝突軽減 クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト オートライト オートエアコン ヘッドライトウォッシャー アイドリングストップ クリアランスソナー 純正15インチアルミ ETC バックカメラ

    本体価格
    273.3万円

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    本体価格
    283万円

関東
252
269.9万円
関西
128
275.9万円
東海
158
278.5万円
北海道
79
264.1万円
九州
101
265.8万円
東北
91
275万円
北陸・甲信越
89
258.2万円
中国
52
276.2万円
四国
31
262.4万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ジムニーシエラとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  ロードスタークーペ
176万円238.6万円 新車時価格 235万円310万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
1460 排気量(cc) 1597~1839
101~102 最高出力(馬力) 125~160
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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