トヨタ スプリンターカリブ | マツダ ロードスタークーペ | |
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VS | ||
77万円~199万円
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中古車相場 |
280万円
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5台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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トヨタ スプリンターカリブ | マツダ ロードスタークーペ | |
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132.7万円~212.4万円 | 新車時価格 | 235万円~310万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
4360×1695×1505 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1680×1240 他 |
1587~1762 | 排気量(cc) | 1597~1839 |
110~165 | 最高出力(馬力) | 125~160 |
4WD、FF | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
10.6~16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
エンジンラインナップが増え、走行性能も向上 ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8) |
解説 |
基礎から見直した専用ボディを採用 オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10) |
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現在カーセンサーではスプリンターカリブの中古車は5台、ロードスタークーペの中古車は1台掲載しています。
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