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マークIIブリットとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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マークIIブリットとロードスタークーペの中古車情報を比較する

トヨタ  マークIIブリット   マツダ  ロードスタークーペ
VS
25万円292万円
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中古車相場 280万円
ロードスタークーペの相場表を見る
28 中古車掲載台数 1
  • トヨタ マークIIブリット 2.5iRーV MT5公認1JZターボHIDETC

    本体価格
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    本体価格
    25.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR Four 4WD エアロ 黒 ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ マークIIブリット 出ました生産年数の短い希少車ブリッドお財 出ました生産年数の短い希少車ブリッドお財

    本体価格
    85万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S Four 4WD 夏冬タイヤ エンスタ ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S 35thアニバーサリー・ナビパッケージ 1オーナー屋内保管DVDマルチ禁煙33000KM

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S Four 4WD ETC 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S 禁煙 1オナ車 純正ナビ ETC キーレス

    本体価格
    29.1万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    280万円

関東
9
77.9万円
関西
5
44万円
東海
4
74.9万円
北海道
3
43万円
九州
2
92万円
東北
2
71.5万円
北陸・甲信越
1
292万円
中国
1
45.9万円
四国
1
137.5万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
1
280万円
北海道
0
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九州
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北陸・甲信越
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中国
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マークIIブリットとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークIIブリット   マツダ  ロードスタークーペ
254.1万円363.3万円 新車時価格 235万円310万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
1988~2491 排気量(cc) 1597~1839
160~300 最高出力(馬力) 125~160
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
9.2~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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