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718ボクスターとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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718ボクスターとRX-7の中古車情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   マツダ  RX-7
VS
480.5万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
101 中古車掲載台数 65
  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK キーレス BOSE シートヒーター PDLS

    本体価格
    1588万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK レザーP スポエグ 19AW パークアシスト

    本体価格
    799.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 6速MT 赤幌 スポクロ スポエグ D車

    本体価格
    1630万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK MY17 右H 認定中古車保証付

    本体価格
    858万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポエグ クルコン ボクスターSAW

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 バケットシート 20インチAW

    本体価格
    1490万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK エクゾースト電格ミラーオートエアコン

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK MY17 スポクロP Sシ-ト+ GTステア 2年保証

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK クレヨン スポクロ スパイダーホイール

    本体価格
    1348万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 1オナ 有償色 スポエグ 18インチAW

    本体価格
    948万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    応談

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    488.2万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 

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    599万円

  • マツダ RX-7 タイプRS ノーマル車両 圧縮測定済み ナカミチCD

    本体価格
    449.9万円

  • マツダ RX-7 タイプRB 5型 修復歴無 無改造 57000km

    本体価格
    488万円

  • マツダ RX-7 タイプRB ノーマル車 ワンオーナー 走行29200km

    本体価格
    683万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 500限定車 専用色 純正デッキ 当時物

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRS-R 500台限定車 ワンオーナー  純正17AW

    本体価格
    629.8万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 専用BBS17インチAW 赤レカロシート

    本体価格
    733万円

関東
45
1120.7万円
関西
20
944.5万円
東海
14
1063.8万円
北海道
1
1660万円
九州
9
1344.8万円
東北
1
918万円
北陸・甲信越
5
1237万円
中国
3
968万円
四国
3
751.6万円
地域別台数
関東
26
580.9万円
関西
12
590.4万円
東海
4
896万円
北海道
2
488万円
九州
5
773.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
529.5万円
中国
13
581.2万円
四国
1
498万円

718ボクスターの中古車を探す

RX-7の中古車を探す

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718ボクスターとRX-7のカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   マツダ  RX-7
658万円1514.3万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
オープン ボディタイプ クーペ
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1988~3995 排気量(cc) 1308
300~400 最高出力(馬力) 255~280
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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