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カムリとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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カムリとRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   マツダ  RX-7
VS
53.9万円489.8万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
563 中古車掲載台数 64
  • トヨタ カムリ 2.5 G BSM 純正ナビ  Bカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 

    本体価格
    336万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビ/Bカメラ/LED/走行6.6万キロ/記録簿

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ドラレコ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    297.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 1オナSセンスフルセグナビBカメラLEDライト

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ナビ バックカメラ ドラレコ フルセグ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カムリ ハイブリッド 11月限定下取り5万円キャンペ ハイブリッド

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    267万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 禁煙車 レザーシート シートヒーター

    本体価格
    236.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    165万円

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    1520万円

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    609.8万円

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    本体価格
    888万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 最終モデル

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRS ナビ付 O/H済 同色全塗装済

    本体価格
    389.9万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプB 6型 Vマウントシステム

    本体価格
    525万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト フジツボマフラー TEIN車高調

    本体価格
    568.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ RE雨宮コンプリートカー BRIDE

    本体価格
    388万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA フルノーマル

    本体価格
    1375万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト FEEDワイドボディ

    本体価格
    657万円

関東
143
805.9万円
関西
71
267.4万円
東海
113
253.6万円
北海道
19
271.2万円
九州
102
253.4万円
東北
31
254.6万円
北陸・甲信越
22
261.1万円
中国
48
288.1万円
四国
14
264万円
地域別台数
関東
25
586.2万円
関西
12
590.4万円
東海
4
896万円
北海道
2
488万円
九州
5
773.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
529.5万円
中国
13
581.2万円
四国
1
498万円

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カムリとRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   マツダ  RX-7
329.4万円468.2万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
2487 排気量(cc) 1308
178 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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