フェラーリ ポルトフィーノM | マツダ AZ-1 | |
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VS | ||
3200万円~3880万円
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中古車相場 |
195万円~339.5万円
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18台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フェラーリ ポルトフィーノM | マツダ AZ-1 | |
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2737万円 | 新車時価格 | 149.8万円 |
オープン | ボディタイプ | クーペ |
4594×1938×1318 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1150 |
3855 | 排気量(cc) | 657 |
620 | 最高出力(馬力) | 64 |
FR | 駆動方式 | MR |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
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進化されたポルトフィーノ フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9) |
解説 |
ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10) |
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現在カーセンサーではポルトフィーノMの中古車は18台、AZ-1の中古車は11台掲載しています。
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