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N-BOXとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとセンティアの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  センティア
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 48万円175万円
センティアの相場表を見る
24608 中古車掲載台数 12
  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    123.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 4WD 4WD ディスプレイオーディオ/ブルートゥ

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G スマートキー Pスタート 両側スライド

    本体価格
    53.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 8インチSDナビ/フリップダウン11.6インチ

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボSSパッケージ フルセグTV BTオーディオ バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 無限エアロ ナビ バックカメラ

    本体価格
    97万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ ナビ Bカメラ パワスラ ETC 整備保証付

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    165.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 社外ナビ・フルセグTV・キーレス

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    125.8万円

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    145万円

  • マツダ センティア 2.5 25 リミテッド 初代モデル ワンオーナ 純正アルミ

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    88万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G Bluetooth対応フルセグTVナビ キーレス

    本体価格
    63万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G /HDDナビ/ワンセグTV/Mサーバー/純正アルミ

    本体価格
    48万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 4WS 走行63000キロ 修復歴無し ETC

    本体価格
    59万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 純正ホイール バイザーマット

    本体価格
    118万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    175万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 4WS

    本体価格
    98万円

関東
5639
124.1万円
関西
3807
132.5万円
東海
4181
133.3万円
北海道
972
125万円
九州
3726
126.1万円
東北
1924
130.2万円
北陸・甲信越
1855
128.7万円
中国
1496
125.3万円
四国
1008
126.5万円
地域別台数
関東
2
53.5万円
関西
2
71.6万円
東海
2
94.4万円
北海道
1
49万円
九州
2
103万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
160万円

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N-BOXとセンティアのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  センティア
164.9万円238.3万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
658 排気量(cc) 2954
58~64 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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